Котлы

Котлы с атмосферной газовой горелкой имеют встроенную горелку. Процесс получения газовоздушной смеси и выброса отработанных газов происходит за счет естественной тяги дымохода. Данный тип котлов наиболее предпочтителен при мощности до 100 кВт.
Преимушества атмосферных газовых котлов заключается в следующем:
- дешевы в эксплуатации;
- низкий уровень шума;
- широкий диапазон работы при колебаниях газа в трубопроводе.

Одноконтурные навесные (настенные) газовые котлы предназначены для индивидуального отопления помещений, а двухконтурные котлы – для отопления и ГВС. Все настенные газовые котлы имеют достаточно небольшую мощность, в среднем это 24–28 кВт. Настенные котлы по своей модификации бывают с естественной тягой, то есть с открытой камерой сгорания, и с принудительным отводом продуктов сгорания (с закрытой камерой).

Главным условием достижения высокой эффективности конденсационных котлов, является обеспечение наиболее полной конденсации водяного пара, заключённого в отходящих газах. Известно, что конденсация пара происходит на поверхности, температура которой ниже, так называемой точки росы. Для воды это около 50°С. Задача конструкторов конденсационных котлов заключалась в том, чтобы не дать отходящим газам с более высокой температурой выйти за пределы теплообменника. Для решения этой задачи разработаны специальные конструкции теплообменников, которые обеспечивают наиболее полный отбор тепла отходящих газов, снижение их температуры до точки росы и конденсацию содержащегося в них водяного пара. Освобождённая тепловая энергия (теплота конденсации) в итоге передаётся системе отопления. Для обеспечения конденсации пара в конденсационных котлах используется вода обратной линии отопительной системы. Очевидно, для того, чтобы конденсация произошла, температура обратки должна быть не выше температуры точки росы. Чем ниже температура системы, а, следовательно, температура воды в обратной линии, тем полнее конденсируется пар и тем выше КПД конденсационного кола. Так, например, если при температуре воды прямая/обратная 40/30°С КПД котла равен 108%, то при температуре 75/60°С он будет 104%. При температуре 90/70°C КПД будет ещё ниже — около 98%, но всё равно выше, чем у обычных котлов.

Достоинства конденсационных котлов не исчерпываются их высокой эффективностью. В конденсационных котлах используются высокотехнологичные горелки, которые обеспечивают приготовление топливно-воздушной смеси в оптимальных для данного режима горения пропорциях. Это сводит к минимуму вероятность неполного сгорания топлива. В результате, в отходящих газах значительно снижается количество вредных выбросов, в частности, опасного для здоровья оксида углерода (СО). Низкая температура отходящих газов, зачастую ниже 40°С, позволяет использовать дымоходы из пластмассы, что уменьшает затраты на их сооружение.

Дизельные котлы (котлы на жидком или газообразном топливе) представляют собой котлы, которые могут работать на дизельном топливе или газе. Для перехода на другой вид топлива необходимо заменить горелку. Преимуществом котлов является то, что потребитель зная, что в перспективе планируется газификация, выбирает котел на дизельном топливе с тем, чтобы в будущем свести переделки системы отопления к минимуму.

Небольшие габаритные размеры позволяют смонтировать электрические котлы практически в любом месте. Электронные пусковые элементы обеспечивают бесшумную работу электрического котла. При монтаже электрического котла не требуются дополнительные (например, газовые) проводки. Остутствует необходимость в дымоходе и дополнительных помещениях под котельную, что способствует низким инвестиционным расходам.

Главное преимущество твердотопливных котлов заключается в доступности и невысокой цене твердого топлива. Котлы на твердом топливе, как палочка-выручалочка, помогают создать довольно комфортное отопление в тех местах, куда не дотянулись ветки газопроводов и линии электропередач. Топливом для таких котлов являются уголь, кокс и древесина.
Твердотопливные котлы можно разделить на классические, работающие на твердом топливе, и универсальные, работающие на твердом, газообразном и жидком топливе.